北京3D打印加工-用质量和服务赢得客户
首页
阅读:
admin
2019-08-20 19:18

  传统制造(减材制造)中,工件构造越复杂意味着单位制构成本越高,而3D打印无论工件构造复杂与否,单位制构成本相反,其目的市场恰恰是需求复杂工件构造的市场,越复杂就越有竞争力。当3D打印降低了本钱之后,其目的市场也将进一步扩展。低本钱小批量消费、复杂零件加工、部件功用提升、特性化定制产品、绿色消费、新的供应链和零售方式等成爲3D打印在工业运用中的驱动力。

  北京3D打印加工从制造专利来看,目前全球增材制造的专利大多集中在设备、打印工艺和运用方面,在成型材料的设计和制造方面十分缺乏,这也成爲妨碍增材制造技术进一步展开的瓶颈之一。同时,3D打印在技术开发和运用上存在投资延续区,需求政府多扶持研发;作爲推进增材制造展开创新主体的企业也应愈加注重运用。

  3D打印在汽车制造中的运用前景广大。数据统计,2017年全球新销售乘用车估量9700万辆,其中国际约爲2500万辆;国际汽车零部件市场达万亿元规模。2014年,汽车占全球3D打印运用规模的16.1%;2019年,3D打印在汽车行业内的市场规模估量达11亿美元左右。3D打印所具有的延伸研发周期、降低研发本钱、加速产品入市时间,轻量化、低碳化、供应链扁平化,快捷、特性化效力等优势,使其运用贯串了汽车制造的概念、研发、制造、维修的全生命周期。

  概念设计——3D打印技术被普遍运用于概念汽车的设计,将成爲支撑未来定制化、高功用汽车设计与制造展开的重要技术。

  研发——美国通用汽车公司的快速成型部门大批采用SLS和SLA3D打印技术中止产品开发,已经打印逾越2万个零部件的验证模型;

  功用件直接制造——3D打印直接制造具有复杂点阵结构的金属吸能装置,可降低汽车由猛烈碰撞构成的撞击力,提高安全功用;3D打印直接制造复杂结构,添加接触表面积,可提高汽车相关零部件的散热功用。如北京隆源成型制造的雷达天线个六角锥形孔的复杂程度,且性价比极高。

  总体来看,当前的3D打印汽车运用主要爲外饰、油压系统、制造工艺、排气系统等外部运用。未来展开将趋向于:轻量化设计与制造,如点阵、中空等复杂结构的设计与制造,零部件一体化设计与制造,新型碳纤维增强材料、轻合金材料的开发运用等;汽车发起机、动力传动系统、车轮等高功用零部件的直接成型;打破传统汽车设计理念的整车设计与制造;3D打印 ,智能汽车、汽车后市场云端打印效力

  同时,3D打印汽车运用当前也面临着大批量消费的高本钱,大尺寸、高功用零部件直接制造的关键中心技术的打破,已有成熟的行业标准体系下如何构成规模化准入及运用,以及商业方式等多方面的应战。

  ICT技术和制造业的结合发作了智能制造。作爲智能制造的中心技术之一,3D打印是一个有效的补充工具,而非替代工具。并且,正确的工具应有正确的运用方法,不要拿着ipad去挖土还怪它不如铁锹。假设不改动规则、要求和希冀,3D打印跟传统制造比有许多缺陷,所以不能用来替代传统的成熟制造方法。而假设改动规则、要求和目的,把3D打印作爲另一种制造方法,增量展开,其将带来设计、制造的新纪元。面向未来,我们运用3D打印思想来设计、制造产品,拥抱智能制造。